Antes mesmo da conclusão total das obras estruturantes feitas na área do Iguatemi, a região já vem apresentando ganhos significativos na fluidez do trânsito, sobretudo na Av. ACM. Entre 2023 e 2025, a via apresentou uma redução de 20% nos engarrafamentos, com destaque para os trechos de influência direta do Shopping da Bahia e das ruas marginais. As intervenções planejadas pela Prefeitura de Salvador serão concluídas com a inauguração do viaduto direcional Zé Linhares, ainda em janeiro, que ligará a frente do shopping à área do Detran.

Entre as ações estruturantes realizadas nos últimos anos para descongestionar a região estão o Pontilhão Marcus Freire, que garante ligação direta entre as avenidas Tancredo Neves e Paralela; a ponte sobre o Rio Camarajipe, que ampliou a conexão entre o Iguatemi e a Paralela; o mergulhão da Av. Tancredo Neves para a Av. Magalhães Neto; o Viaduto Duda Mendonça, que permite o retorno na Av. ACM sem a necessidade de passagem pela Rótula do Abacaxi; além das obras de implantação do sistema BRT.

Todas as intervenções foram baseadas em monitoramento contínuo e análise de dados, feitas pelo Núcleo de Operação Assistida (NOA) da Superintendência de Trânsito de Salvador (Transalvador). Outro indicador relevante é a redução média de até 16% no tempo de viagem. “Os dados confirmam que as intervenções planejadas e executadas pela Prefeitura estão gerando impactos positivos reais no funcionamento do trânsito, mesmo antes da entrega final das grandes obras”, afirma o superintendente da Transalvador, Diego Brito.

Segundo o superintendente, o resultado representa uma economia significativa no deslocamento diário, especialmente nos horários de maior demanda. “Quando reduzimos o tempo de viagem, melhoramos a eficiência do sistema viário e impactamos diretamente a qualidade de vida das pessoas, além de tornar a cidade mais funcional”, destaca.

Etapa final - Com o viaduto direcional Zé Linhares, os condutores poderão se deslocar diretamente da frente do Shopping da Bahia para a região do Detran da Av. ACM, sem a necessidade de passar pelo Viaduto dos Rodoviários. A entrega do complexo está prevista para o dia 26 de janeiro.

O viaduto direcional Zé Linhares faz parte de um eixo estruturante de mobilidade, integrando a Avenida ACM às avenidas Paralela e Tancredo Neves, aos corredores do BRT e ao sistema viário de acesso à BR-324. Essa integração fortalece a conectividade urbana, melhora a distribuição dos fluxos e contribui para um sistema viário mais equilibrado e eficiente.

Com isso, o motorista passa a contar com um fluxo mais contínuo e previsível entre a saída do Shopping da Bahia, o Detran, o Acesso Norte e a BR-324, beneficiando não apenas quem circula internamente pela cidade, mas também quem acessa Salvador a partir da Região Metropolitana. “O viaduto Zé Linhares é uma intervenção estratégica porque reorganiza movimentos que hoje competem entre si e cria uma nova lógica de circulação mais fluida, segura e previsível”, explica Diego.

A expectativa da Transalvador é que os ganhos de desempenho viário sejam ampliados após a entrega da estrutura, com efeitos ainda mais perceptíveis nos horários de pico da manhã e do fim da tarde, períodos historicamente mais críticos na região do Iguatemi.

Monitoramento – Após a liberação do viaduto, a Transalvador realizará um período de monitoramento intensivo da operação. As equipes técnicas irão acompanhar o comportamento do tráfego e promover ajustes pontuais de sinalização, ordenamento e operação viária sempre que necessário. “A entrega da obra não encerra o processo. O acompanhamento pós-implantação é fundamental para potencializar os resultados e garantir que o sistema funcione da melhor forma possível”, ressalta o superintendente.

O monitoramento do trânsito é realizado pelo Grupo de Análise de Tráfego (GAT) da Transalvador, que acompanha indicadores como fluidez, carregamento das vias, tempo médio de deslocamento e desempenho nos horários de pico, comparando cenários antes, durante e após as intervenções. Além da fluidez, também são avaliados aspectos como segurança viária, redução de conflitos entre movimentos, reorganização dos fluxos e impactos no entorno, especialmente em áreas de grande concentração comercial e de serviços.

Para o superintendente, a experiência na região do Iguatemi reforça a importância de intervenções estruturantes baseadas em dados técnicos e planejamento de longo prazo. “Essas obras são fundamentais para organizar os fluxos estruturais da cidade, preparar Salvador para o crescimento contínuo da frota e integrar o sistema viário ao transporte coletivo. O objetivo é garantir ganhos sustentáveis de mobilidade, não apenas agora, mas para os próximos anos”, conclui Diego.